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来源:澳门金沙娱乐在线 | 时间:2022-06-21

来源:江西日报-江西新闻客户端

走进绿色低碳生活|江西有条“节能环保”新高速

萍莲高速如同一条巨龙盘旋在绿水青山间。摄影丨江西日报记者付强

江西新闻客户端讯(江西日报记者付强)正在建设的萍莲(萍乡至莲花)高速,将于9月28日正式开通。该项目是江西省高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的项目。

9月6日,记者实地探访发现,它还是一条科技含量、节能环保最高的高速——从桥梁设计到科技创新,从替换燃料到低温搅拌,从智能照明到节约土地,一路前行一路风景,一幅“路景合一”的生态画卷正徐徐展开……

保护资源 设计江西高速最大跨径大桥

萍莲高速是我省西部地区的一条快速通道,路线自北向南,全长75.294公里,平均单公里造价接近1.24亿元,项目概算93.2亿元。目前,该项目是江西省高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的项目。

9月6日清晨,记者来到该高速公路关键性控制工程——源头水库特大桥探访。站在雄伟宽阔的大桥上,只见道路两侧群山环抱、云雾缭绕,桥下的村庄与水库安宁静谧,大桥如同一条巨龙俯卧在大山深处。

据施工方——中国铁建大桥工程局集团萍莲高速A3标项目经理张钧介绍,为了保护好水资源和生态环境,避免将桥桩设置在源头水库水体,该桥采用了连续T梁刚构设计,设计了4根长达96米的桩基,最大跨径为2*160米,创下了江西高速史上的记录。

由于源头水库特大桥上跨S311省道、源头水库及茂密的山林,中国铁建大桥工程局运用了全新“挂篮兜底”施工模式,即将施工过程中产生的混凝土泥浆、建筑材料等收集到挂篮后集中转运回收再利用,最大限度保护了生态环境,节约了建筑材料。

萍莲高速公路建设项目办副主任肖敏告诉记者,萍莲高速有特大桥8座11383.7米,大中桥20座10566米,桥隧比高达到42%。要穿越两个国家森林公园、沿线水源和水产保护区。

为此,在敏感区域,该项目办要求机器打桩改为人工挖孔桩,消除钻孔泥浆影响环境,隧道进出口采用零开挖进洞,尽可能减少对山体的破坏。

替换燃料 沥青搅拌从170℃降到140℃

伴随着萍莲高速通车日期的日益临近,铺设沥青路面成为项目工作的重点。

“以前,沥青要加热到170℃才能铺设,现在只要140℃啦。”施工现场,工人们告诉记者,在沥青混合料拌和过程中,加入“温拌剂”会使沥青产生反应起到润滑剂的作用,从而使混合料在较低温度下具有可拌和性,比热拌沥青降低了约30度。在整个项目中,搅拌沥青均使用了“温拌剂”。

萍莲高速项目办总工程师办公室工作人员樊文科表示,“温拌剂”是一款新兴高科技节能环保产品,它可以降低拌和过程中二氧化碳(C02)、氮氧化物(NOx)以及可挥发的有机物的排放量,也可大大地减少铺筑过程中尾气的排放。使用“温拌剂”之后,既可以改善工人的工作环境,延长混合料使用寿命,还能通过已铺混合料的快速冷却缩短通车时间,一举多得。

而且,在加热沥青时,项目部将燃料由重油替换成精煤。重油呈暗黑色液体,较粘稠,难挥发,资金投入大,容易造成环境污染,而精煤是原煤经过洗煤,除去煤炭中矸石,变为适应专门用途的优质煤,更节能更环保。

智能照明 缓解司乘人员疲劳节能75%

据了解,萍莲高速全线有短隧道1座,长隧道3座,特长隧道1座,占总里程七分之一以上。

“以前,隧道照明大部分为LED白光冷色,容易让司乘人员视觉疲劳且穿透力较弱,黄光为暖色缓解视觉疲劳,穿透力强,适用于山区雾区。”肖敏称,基于萍莲高速隧道长又多的特点,项目部提前筹划,反复考察,最终选定了LED直流智能照明集中供电系统。

对此,萍莲高速项目部工程部工程师张华进一步解释称,LED直流智能照明系统可以将270V直流电变换为LED灯所需的电源,以实现照明和调光的功能,可根据白天夜晚或天气情况,自动调节灯光亮度,并结合地图显示功能,实现LED灯具运营状况及资产的可视化管理,可通过准确的故障定位,提高人工巡检效率,从而提高亮灯率,通过科学的节能管理方法,实现真正意义上的按需供电,智能照明。

“该系统的特点是效率高、易于维护,节能率超过75%,减少运维成本20%。”张华如是说。

大桥开通在即,中国铁建大桥工程局所在的A3标将“梁场”临时用地平整后,自费种植20亩梨树、橘树等果树交还当地村组;浙江鼎盛交通建设有限公司所在A7标使用完弃土场后,自费为百姓种植了近6000株油茶。

“来时青山绿水,走时绿水青山。相信,萍莲高速的通车,会给我们的生活带来质变。“沿线的村民你一言我一语,憧憬着美好的未来。

复审:陈双双

终审:邵平

监制:吴志刚 邱虎

本文来自【江西日报-江西新闻客户端】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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